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造纸机干燥部节能、节汽-金陵造纸机
干燥部的供汽系统是否合理，对于干燥部的成纸质量，蒸气消耗及操作管理，均有很大影响。
该部分主要依据以下原则来设计：
1）能保证灵活地调节各部分温度，以便得出适当的干燥温度曲线；
2）有效地利用蒸气，节约能源；
3）便于排出系统内的不凝性气体，以便提高传热效率。
为了满足这些要求，一般都采用多段通汽的方法，而单段通汽的方法，只在某些低速的纸机上还有保留。
多段通汽系统的特点是把多烘缸干燥部的烘缸分成几个组（一般为3～5组，烘缸数低于20个的，有的只分成两组），锅炉来的新蒸气一般只通入第 一组烘缸，第二组则利用第 一组烘缸的冷凝水减压再沸所产生的二次蒸气，因此第二组烘缸的温度低于第 一组。
同样，第三组则用第二组烘缸的二次蒸气，以此类推。
一般把蒸气通过的次数称为“段”因此称为多段通汽。
又因为蒸气在缸内是串流不息的，故又称为有蒸气循环的通汽方式。
多段通汽的烘缸，可以按下述比例来安排各段的烘缸个数：三段，1:2:4，或1:3:6。四段，1:2:4:6。多者为第 一段，依次向下排。
来自锅炉的新鲜蒸气，进入设在压光机前的第 一段烘缸，由该段烘缸排出的冷凝水和未冷凝的蒸气，进入一段汽水分离器，再沸后的二次蒸气与一段未冷凝的蒸气一道，进入二段，作为二段的加热蒸气。
同样，二段的未冷凝蒸气及汽水分离器产生的二次蒸气，又供做三段的加热蒸气。
干布缸采用新蒸气加热，其冷凝水经汽水分离器排出的二次汽可与第 一段汽水分离器的第二次蒸气混合，送往二段。三段通汽的新蒸气压力为0.3~0.8MPa(3~8kg/cm2)，而三段后的乏气压力为0.02~0.8MPa (0.2~0.8kg/cm2)。
如果第二段的温度不够，可以提高第 一段的进汽量，从而增加第 一段中的未冷凝蒸气量。
也可以开启新蒸气管路上的阀门，直接补充新蒸气。同样，当第三段温度不足时，也可以直接补充新蒸气。
为了增大各段间的压差，便于蒸气的流通并排出不凝性气体，再沸器出来的蒸气，往往进入与真空泵相连的冷凝器，冷凝的水和各段冷凝水一同回锅炉，以回收其热量。而不凝性气体由真空泵排出。
多段通汽可以保证各烘缸中不蓄积不凝性气体，有利于提高烘缸的传热效率；由于各段的温度不一样，而且可以调节，所以可以按生产工艺要求，确定合理的干燥温度曲线；
